This is default featured slide 1 title

Go to Blogger edit html and find these sentences.Now replace these sentences with your own descriptions.This theme is Bloggerized by Lasantha Bandara - Premiumbloggertemplates.com.

This is default featured slide 2 title

Go to Blogger edit html and find these sentences.Now replace these sentences with your own descriptions.This theme is Bloggerized by Lasantha Bandara - Premiumbloggertemplates.com.

This is default featured slide 3 title

Go to Blogger edit html and find these sentences.Now replace these sentences with your own descriptions.This theme is Bloggerized by Lasantha Bandara - Premiumbloggertemplates.com.

This is default featured slide 4 title

Go to Blogger edit html and find these sentences.Now replace these sentences with your own descriptions.This theme is Bloggerized by Lasantha Bandara - Premiumbloggertemplates.com.

This is default featured slide 5 title

Go to Blogger edit html and find these sentences.Now replace these sentences with your own descriptions.This theme is Bloggerized by Lasantha Bandara - Premiumbloggertemplates.com.

Sabtu, 13 Desember 2014

Pengapian Konvensional dan Elektronik

Perbedaan Sistem Pengapian Konvensional dan Elektronik


Pada kendaraan bermotor telah digunakan dua jenis sistem pengapian yaitu pengapian mekanik (konvensional) dan pengapian elektronik (modern). pada era sebelum 1980an masih digunakan sistem pengapian konvensional. kemudian pada era setelahnya sistem pengapian konvensional pada kendaraa bermotor telah banyak digantikan dengan sistem pengapian elektronik. Dan hingga saat ini sistem pengapian elektronik sudah semakin maju. Penggunaan sistem pengapian elektronik pada sepeda motor lebih berkembang cepat daripada yang diteapkan pada mobil.

Karena banyak kelemahan yang terdapat pada sistem pengapian konvensional dibandingka sistem pengapian elektronik, maka demikian akhirnya sistem pengapian konvensional makin ditinggalkan. Kelemahan yang terdapat pada sistem pengapian konvensional terletak pada komponennya yang masih menggunakan sistem mekanik yang mudah rusak dalam waktu yang lebih cepat ketimbang komponen elektronik yang dipakai dalam sistem pengapian elektronik modern saat ini. Dan berikut perbedaan antara pengapian konvensional dengan sistem pengapian elektronik:


Sistem pengapian Elektronik sepeda motor



Jumat, 12 Desember 2014

Sistem Pembakaran Pada Motor Bnsin

Prinsip kerja Mesin Sepeda Motor Bensin

Tenaga mesin berasal dari akhir proses pembakaran gas yang berada diruang bakar sebuah mesin. suatu proses pembakaran dapat terjadi jika syaratnya terpenuhi yaitu adanya (1)gas atau bahan bakar, (2)udara atau oxigen, dan syarat ketiga adalah adanya (3)panas yang cukup untuk membakar. Besarnya tenaga yang dihasilkan mesin tergantung dari prosentase kesempurnaan pembakaran yang terjadi, dan sempurnanya pembakaran tergantung pada kesempurnaan tiga unsur diatas. 

Secara teori singkatnya demikian syarat terjadinya pembakaran pada mesin bensin, namun kesempurnaan suatu pembakaran pada mesin sebenarnya masih ada faktor lain yang dapat mempengaruhi juga yaitu kerapatan kompresi ruang bakar yang akhirnya juga sangat berpengaruh pada hasil tenaga mesin "itu asumsi saya pribadi loh".

Teknologi sepeda motor yang dikembangkan oleh para ilmuan hingga saat ini sudah demikian canggih dan masih akan terus dikembangkan hingga masa yang belum diketahui. teknologi sistem pembakaran pada sepedamotor dari masa kemasa mulai dari sistem mekanik Platina, sistem elektronik CDI dan yang terbaru sistem komputer dipadu dengan sistem injeksi seperti PGM-FI pada Honda, YMJET-FI  milik yamaha dan yang lainnya yang dikembangkan oleh masing-masing merek perusahaan sepeda motor.



Adanya pengembangan teknologi yang terus dikembangkan tersebut dimaksudkan untuk mencapai kesempurnaan kerja suatu mesin sepeda motor berbahan bakar bensin.
kesimpulannya adalah suatu pembakaran pada mesin sepedamotor berbahan bakar bensin terjadi bila setidaknya 3 syarat terpenuhi yaitu bahan bakar, oxigen dan panas atau api. Sedangkan sempurnanya hasil pembakaran terjadi pada kondisi yang pas dari ketiga unsur tadi. Yang kesemuanya tadi sangat berpengaruh dari hasil tenaga yang dihasilkan oleh mesin.



Ok kalau begitu sekian dulu ya.. ulasannya semoga bermanfaat, saran dan komentnya sangat dianjurkan karena mengingat akan keterbatasan pengetahuan saya. Dan trimakasih telah berkunjung ke blog ini.


Sabtu, 11 Oktober 2014

Referensi Modifikasi Yamaha Mio sporty



Modifikasi Motor mio

 

Motor metic memang paling cocok buat operasional dalam kota sob, karena umumnya motor jenis metic mudah dalam mengendarainya terutama buat kaum hawa, itu menurut saya sih..?. pertimbangan saya adalah konsumsi BBM daripada motor ini cukup boros.., jd kalau buat luar kota, waduhh. mikir……! Ya misal keluarkotanya deket gak masalah sih? Cumin kalau jauh masih mending naik angkutan umum saja deh. Itung itung menghemat pengeluaran. Coba perhatikan perbandingan konsumsi BBM beberapa jenis sepeda motor dibawah ini:

 
image source: mileage motorcycle in Indonesia
 
Dari informasi konsumsi BBM beberapa jenis sepeda motor pada  table diatas bias dilihat bahwa motor jenis metic relative lebih boros kan?

Pengalaman memiliki motor jenis metic keluaran yamaha, kebetulan yang saya miliki adalah motor mio sporty 2009. Motor ini lincah kalau untuk dijalan-jalan kota yang kebanyakan jalanya bagus dan rata. Tetapi lain cerita ketika menggunakan motor ini pada jalan yang tidak rata dan banyak lubang, waduh terasa rekosonya (susah ). Maka dari itu menurut saya lagi. Motor ini memang didesain untuk jalan perkotaan yang rata dan halus.

Referensi modifikasi motor mio

Baiklah terlepas dari plus minusnya motor metic kenyataannya motor jenis ini makin hari makin tambah banyak saja penggunanya. Dan bagi para penggemar modifikasi motor, khusunya jenis motor skuter metic kali ini saya ada bebrapa gambar yang mungkin bias dijadikan referensi , bolehlah dilihat dibawah ini gambar-gambar yang berhasil saya kumpulkan dari browsing semalem.






Referensi Desain Sepeda Motor Masa Depan


Sepeda motor Anti Hujan.

Membahas perkembangan teknologi sepeda motor memang belum ada habis-habisnya ya Sob?.  Kali ini ada ide untuk mencari ide modifikasi motor yang nyaman dipakai pada semua kondisi cuaca, sehingga disaat mengendarai motor tidak lagi kepanasan dan tidak kehujanan meskipun tidak menggunakan mantel. Apa ya enaknya?... Nah …. Bagaimana seandainya sepedamotor yang kita pakai dilengkapi dengan kabin? Atau istilahnya setelah di translate dengan google translator fully enclosed motorcycle “setelah di translate dengan google translator”artinya sepedamoto tertutup sepenuhnya. Lalu bagaimana ujudnya ya?. Baiklah tidak perlu banyak-banyak nulisnya, langsung saja kita saksikan beberapa gambar berikut.











Kamis, 09 Oktober 2014

Referensi Modifikasi Sepeda Motor Honda Win 100

Modifikasi motor honda win 100


Jumpa lagi Sob, kali ini cocok untuk yang sedang nyari referensi modifikasi motor honda jenis Honda win 100. Motor Honda win 100 terkenal sebagai salah satu tipe motor sport dengan konsumsi bahan bakar paling irit itu. Namun untuk sebagian pengguna mungkin tampilan honda win 100 tampak kurang sporty “agak jadul”, maka dari itu beberapa mencoba berkreasi merubah motor ini baik dari sekedar tampilan agar enak untuk dilihat, bahkan juga meningkatkan fungsi bebrapa komponen yang dirasa  perlu diperbaiki. Nah langsung saja ya, ini dia beberapa kumpulan gambar modifikasi motor honda win 100 yang saya ambil dari beberapa sumber.











Ok sob, semoga bisa menambah referensi  ya.. trimakasih telah sudi mampir..
sealkazzsoftware.blogspot.com resepkuekeringku.com